自動車シャーシ部品メーカー

ハンドヘルドインパクトハンマーアルミニウムシェルは、建設およびエンジニアリング産業で使用される機械です。ヘッド、インパクター、ハンドル本体の3つのパーツで構成されており、主な技術的特徴は作動媒体として油圧オイルまたは圧縮空気です。ハンマーのシリンダーは、差圧、定圧、または空気圧に耐え、ハンマーの周期的な往復運動を引き起こします。 。

パイプバックルは、プレスと金型によって形成され、プレート、ストリップ、パイプ、およびプロファイルに外力を加えて、塑性変形または分離を引き起こします。そして、スタンピングピースは形状とサイズのニーズを獲得します。
技術の急速な発展と設備要件の改善に伴い、高精度のスタンピングピースの需要が高まり、用途が広がっています。

鍛造プロセスは、鍛造の 2 つの要素 (鍛造とスタンピング) の 1 つであり、鍛造機を使用して金属ビレットをプレスして塑性変形させ、電動継手を生成し、特定の機械的特性、形状、サイズを備えた鍛造品を取得します。
ブランクの動き方により、自由鍛造、据え込み鍛造、押し出し鍛造、型鍛造、密閉型鍛造、密閉圧造鍛造に分けられます。上下の鉄（アンビルブロック）の間の金属を衝撃力や圧力を利用して変形させ、必要な鍛造品を得ることができます。主に手鍛造と機械鍛造の2種類があります。
2.型鍛造。型鍛造は自由型鍛造と密閉型鍛造に分けられます。金属ブランクは、一定形状の鍛造金型穴内で圧縮変形させることによって得られ、冷間圧造、ロール鍛造、ラジアル鍛造、押出成形などに分けられます。
3、密閉型鍛造と密閉圧造鍛造は飛び刃がないため、材料の利用率が高い。複雑な鍛造品を1回または複数の工程で仕上げることが可能です。フライングエッジがないため、鍛造品には力がかかる領域が小さくなり、必要な負荷が少なくなります。ただし、ブランクを完全に制限することはできませんので、ブランクの体積を厳密に管理し、鍛造金型の相対位置管理や鍛造金型の測定を行い、ブランクの摩耗を低減するように努める必要があります。鍛造金型。

ショックアブソーバとしてのコンロッドブッシュとゴムブッシュまたはゴムベアリングは、主にエンジン、トランスミッション、ドライブシャフトとフレームまたはボディの接続、およびサスペンションシステムに集中する自動車のシャーシに広く使用されています。主な機能は、エンジン、ドライブトレイン、路面によって車体に伝わる振動を減衰することで、車両のNVH性能を大幅に向上させることができます。したがって、ゴム部品の機械的特性と疲労特性の研究は非常に重要な意味を持ち、ブッシュの生産と研究開発は、ブッシュの形成のプロセス、プロセス、品質管理、原材料などの側面から長年の経験を蓄積してきました。確かな基準と管理！
我々は持っています：
ゴム材料配合設計
CAE有限要素解析v
スペクトル信号処理能力
金型設計能力
構造的な前向き開発力
一般的なシール技術

日用品とバスルームアクセサリーは、プレスと金型によって形成され、プレート、ストリップ、パイプ、およびプロファイルに外力を加えて、塑性変形または分離を引き起こします。そして、スタンピングピースは形状とサイズのニーズを獲得します。
技術の急速な発展と設備要件の改善に伴い、高精度のスタンピングピースの需要が高まり、用途が広がっています。

技術とインフラの開発は、21世紀の世界と国民で急速に進んでいます。特に、不動産や国の主要プロジェクト（新エネルギーや水力発電所など）も同時に成長しており、すべての建設が関連産業の市場需要を生み出し、建設機械の必要性を高めています。たとえば、重鉱業機械：冶金機械、鉱業機械、巻き上げ機械、荷積みおよび荷降ろし機械、産業および鉱業車両、セメント設備など。さらに、建設現場の機械は需要に広く使用されており、フォークリフトを含む建設機械、シャブリング輸送機械、圧縮機械、コンクリート機械、掘削機ライナー。