軸流ファンメーカー

鍛造プロセスは、鍛造の 2 つの要素 (鍛造とスタンピング) の 1 つであり、鍛造機を使用して金属ビレットをプレスして塑性変形させ、電動継手を生成し、特定の機械的特性、形状、サイズを備えた鍛造品を取得します。
ブランクの動き方により、自由鍛造、据え込み鍛造、押し出し鍛造、型鍛造、密閉型鍛造、密閉圧造鍛造に分けられます。上下の鉄（アンビルブロック）の間の金属を衝撃力や圧力を利用して変形させ、必要な鍛造品を得ることができます。主に手鍛造と機械鍛造の2種類があります。
2.型鍛造。型鍛造は自由型鍛造と密閉型鍛造に分けられます。金属ブランクは、一定形状の鍛造金型穴内で圧縮変形させることによって得られ、冷間圧造、ロール鍛造、ラジアル鍛造、押出成形などに分けられます。
3、密閉型鍛造と密閉圧造鍛造は飛び刃がないため、材料の利用率が高い。複雑な鍛造品を1回または複数の工程で仕上げることが可能です。フライングエッジがないため、鍛造品には力がかかる領域が小さくなり、必要な負荷が少なくなります。ただし、ブランクを完全に制限することはできませんので、ブランクの体積を厳密に管理し、鍛造金型の相対位置管理や鍛造金型の測定を行い、ブランクの摩耗を低減するように努める必要があります。鍛造金型。

ガス切断機のシェルは、主にガス切断機やレーザービーム切断機に使用されています。切断機は、さまざまな業界、特に市場の需要を加速させる最新のイノベーション製造で広く使用されています。このため、切断機関連部品の需要は徐々に増加しています。

ショックアブソーバとしてのコンロッドブッシュとゴムブッシュまたはゴムベアリングは、主にエンジン、トランスミッション、ドライブシャフトとフレームまたはボディの接続、およびサスペンションシステムに集中する自動車のシャーシに広く使用されています。主な機能は、エンジン、ドライブトレイン、路面によって車体に伝わる振動を減衰することで、車両のNVH性能を大幅に向上させることができます。したがって、ゴム部品の機械的特性と疲労特性の研究は非常に重要な意味を持ち、ブッシュの生産と研究開発は、ブッシュの形成のプロセス、プロセス、品質管理、原材料などの側面から長年の経験を蓄積してきました。確かな基準と管理！
我々は持っています：
ゴム材料配合設計
CAE有限要素解析v
スペクトル信号処理能力
金型設計能力
構造的な前向き開発力
一般的なシール技術

特殊形状のガスケットは、プレスと金型によって形成され、プレート、ストリップ、パイプ、およびプロファイルに外力を加えて、塑性変形または分離を引き起こします。そして、スタンピングピースは形状とサイズのニーズを獲得します。
技術の急速な発展と設備要件の改善に伴い、高精度のスタンピングピースの需要が高まり、用途が広がっています。

当社のOEM / ODMサプライヤーは、自動車用の自動車用ポンプアクセサリーハウジングを製造しています。この種のハウジングは、外観、性能、組み立てなどの面で高い仕様を示すことが求められます。ブランクから機械加工プロセスまで、厳格な製造プロセスがあります。鋳造工程では、金型設計、注入温度、注入速度、アルミニウムの透明度（排気ガス、スラグ除去）、ブランク表面処理に重点を置いています。製造工程では、備品設計の合理性と安定性、限界寸法の加工精度、回転率（方法、保護など）の合理性、表面処理方法、標準梱包、最終出荷までのパレット方法も考慮します。 。

当社が生産するボディケーシングと付属品は、国内外の顧客、OEM/ODMサプライヤーの図面に従って設計され、顧客の特定の要件（アセンブリ、性能、寿命、耐食性など）に従って適切なプロセスと選択を行います。材料（現在の主な材料は鋳造アルミニウム合金です）または生産および加工用の顧客指定の材料は、現在独自の設計特許とブランドを持っていません。現在、機械および装置の供給をサポートする国内外の企業のみです。今後の追加を期待しています。新規顧客の問い合わせや協力をサポートし、長期的なパートナーになります!