ゴム鋳造ホイールメーカー

技術とインフラの開発は、21世紀の世界と国民で急速に進んでいます。特に、不動産や国の主要プロジェクト（新エネルギーや水力発電所など）も同時に成長しており、すべての建設が関連産業の市場需要を生み出し、建設機械の必要性を高めています。たとえば、重鉱業機械：冶金機械、鉱業機械、巻き上げ機械、荷積みおよび荷降ろし機械、産業および鉱業車両、セメント設備など。さらに、建設現場の機械は需要に広く使用されており、フォークリフトを含む建設機械、シャブリング輸送機械、圧縮機械、コンクリート機械、掘削機ライナー。

METALLECA® Auto Accessories は、特に自動車業界の建設機械や機械部品に広く使用されています。車両には、さまざまな条件や機能要件に応じて何万ものネジが必要です。このため、車両の優れた性能と安全性を満足させるためには、適切な材料の選択と合理的な設計（形状構造）が必要となります。運転と制御の快適性と安全性を向上させるだけでなく、優れた支援を提供します。インテリジェント化とテクノロジーの発展により、今日の世界ではあらゆる種類の設備に対する要求が相対的に増加しています。効率を向上させ、コストを削減する（労働力の代わりに自動化する）ために、設備の需要が増加しているだけでなく、それをサポートするファスナー製品も長期的な視点で見ると、私たちはファスナー製品の将来に期待に満ちています。我が国は2001年にWTOに加盟し、主要な貿易国となって以来、私たちのファスナー製品は世界各国に輸出され、また中国から輸入されています。世界中で。ファスナーは我が国の輸出入量が多い製品の一つであり、中国ファスナー企業を世界に宣伝し、国際協力と競争に全面的に参加し、国際基準に適合することは、現実的かつ戦略的意義が大きい。

カーシャーシサスペンションアルミスイングアームブラケットの効果は、左右の車輪の水平高さが異なる場合にロッドのねじれを防ぐことです。バランスバーは、車体の転がりを妨げるロール抵抗を生み出します。つまり、バランスバーはそうではありません。左右のサスペンションが上下に同期するときに機能します。バランスバーは、左右のサスペンションが路面の起伏や曲がり角の不調和な動きによって引き起こされた場合にのみ機能します。自動車製造業界のインテリジェントで機械化された近年急速に発展しており、特に新エネルギー車や国内ブランドの台頭により、自動車部品の需要が市場で拡大していきます。さらに、自動車市場の品質、価格、サービスは大きな課題に直面します。

ゴムでコーティングされたドライブホイールは、物理的な動きの範囲を変えることができる多くの機械部品の総称です。最も重要な機能は、3つ以上の異なる直径のホイールのドライブホイールセットを組み合わせることにより、力、トルク、または速度を変更することです。現在、駆動輪の材質は鋼や銑鉄に限らず、アルミ合金やプラスチックも徐々に市場に出回っています。

パイプバックルは、プレスと金型によって形成され、プレート、ストリップ、パイプ、およびプロファイルに外力を加えて、塑性変形または分離を引き起こします。そして、スタンピングピースは形状とサイズのニーズを獲得します。
技術の急速な発展と設備要件の改善に伴い、高精度のスタンピングピースの需要が高まり、用途が広がっています。

鍛造プロセスは、鍛造の 2 つの要素 (鍛造とスタンピング) の 1 つであり、鍛造機を使用して金属ビレットをプレスして塑性変形させ、電動継手を生成し、特定の機械的特性、形状、サイズを備えた鍛造品を取得します。
ブランクの動き方により、自由鍛造、据え込み鍛造、押し出し鍛造、型鍛造、密閉型鍛造、密閉圧造鍛造に分けられます。上下の鉄（アンビルブロック）の間の金属を衝撃力や圧力を利用して変形させ、必要な鍛造品を得ることができます。主に手鍛造と機械鍛造の2種類があります。
2.型鍛造。型鍛造は自由型鍛造と密閉型鍛造に分けられます。金属ブランクは、一定形状の鍛造金型穴内で圧縮変形させることによって得られ、冷間圧造、ロール鍛造、ラジアル鍛造、押出成形などに分けられます。
3、密閉型鍛造と密閉圧造鍛造は飛び刃がないため、材料の利用率が高い。複雑な鍛造品を1回または複数の工程で仕上げることが可能です。フライングエッジがないため、鍛造品には力がかかる領域が小さくなり、必要な負荷が少なくなります。ただし、ブランクを完全に制限することはできませんので、ブランクの体積を厳密に管理し、鍛造金型の相対位置管理や鍛造金型の測定を行い、ブランクの摩耗を低減するように努める必要があります。鍛造金型。