換気管継手 鋳造コーブメーカー

ショックアブソーバとしてのコンロッドブッシュとゴムブッシュまたはゴムベアリングは、主にエンジン、トランスミッション、ドライブシャフトとフレームまたはボディの接続、およびサスペンションシステムに集中する自動車のシャーシに広く使用されています。主な機能は、エンジン、ドライブトレイン、路面によって車体に伝わる振動を減衰することで、車両のNVH性能を大幅に向上させることができます。したがって、ゴム部品の機械的特性と疲労特性の研究は非常に重要な意味を持ち、ブッシュの生産と研究開発は、ブッシュの形成のプロセス、プロセス、品質管理、原材料などの側面から長年の経験を蓄積してきました。確かな基準と管理！
我々は持っています：
ゴム材料配合設計
CAE有限要素解析v
スペクトル信号処理能力
金型設計能力
構造的な前向き開発力
一般的なシール技術

モーターアクセサリーは、発電機やモーターシリーズで広く使用されています。モーターの出力は1KWから20KWまで変化し、ハウジングの材質はこれまでのように鋼や銑鉄に限定されなくなり、薄くて軽いステンレス鋼やアルミニウム合金がこれまで以上に人気を博しています。ただし、アルミニウム合金と一般的な炭素鋼で製造されています。モーターのハウジングは保護効果があり、コンポーネントの取り付けフレームとして機能します。また、モーターハウジングの一部の特殊モデルには、放熱または遮音機能もあります。

鍛造プロセスは、鍛造の 2 つの要素 (鍛造とスタンピング) の 1 つであり、鍛造機を使用して金属ビレットをプレスして塑性変形させ、電動継手を生成し、特定の機械的特性、形状、サイズを備えた鍛造品を取得します。
ブランクの動き方により、自由鍛造、据え込み鍛造、押し出し鍛造、型鍛造、密閉型鍛造、密閉圧造鍛造に分けられます。上下の鉄（アンビルブロック）の間の金属を衝撃力や圧力を利用して変形させ、必要な鍛造品を得ることができます。主に手鍛造と機械鍛造の2種類があります。
2.型鍛造。型鍛造は自由型鍛造と密閉型鍛造に分けられます。金属ブランクは、一定形状の鍛造金型穴内で圧縮変形させることによって得られ、冷間圧造、ロール鍛造、ラジアル鍛造、押出成形などに分けられます。
3、密閉型鍛造と密閉圧造鍛造は飛び刃がないため、材料の利用率が高い。複雑な鍛造品を1回または複数の工程で仕上げることが可能です。フライングエッジがないため、鍛造品には力がかかる領域が小さくなり、必要な負荷が少なくなります。ただし、ブランクを完全に制限することはできませんので、ブランクの体積を厳密に管理し、鍛造金型の相対位置管理や鍛造金型の測定を行い、ブランクの摩耗を低減するように努める必要があります。鍛造金型。

当社のパイプバルブジョイントの生産は、国内外のお客様の要件に応じてカスタマイズできます。生産は特定の要件（組み立て、性能、寿命、耐食性など）に従って、正しいプロセスと材料（主に使用されるアルミニウム合金、ステンレス鋼、炭素鋼）を選択します。それ以外の場合、製造および加工は顧客の仕様に基づいています。私たちは非特許製品の製造を専門としており、独自のブランドを持っていません。現在、国内外の顧客に機械設備をサポートするための数量をいくつか供給しています。長期的なパートナーシップになるために、より多くの問い合わせと新規顧客との協力。

中国製メタレカ®機械装置用排気管は、主に農業機械、自動車、建設機械などに使用されています。ガスの排出、排気ガスの浄化、騒音の低減などの機能を果たすために、放熱性や密閉性が求められます。
機械装置の排気管の材質は、市販されている鋼材や銑鉄に限定されなくなりました。薄くて軽いステンレス鋼とチタン合金が浸透性材料に徐々に取って代わりました。当社は現在アルミニウム合金の材料を供給しております。

モーターハウジングは、発電機や電気モーターシリーズで広く使用されています。モーターの出力は1KWから20KWの範囲です。ハウジングの材質は、これまでのように鋼や銑鉄に限らず、薄くて軽いステンレスやアルミニウム合金も人気があります。モーターハウジングの製造は、アルミニウム合金と一般的な炭素鋼で行われます。モーターのハウジングは、保護効果があり、コンポーネントの取り付けフレームとして機能します。また、モーターハウジングの一部の特殊モデルには、放熱または遮音機能もあります。